Dissertationsprojekt

Datenbrillen zur Unterstützung von Piloten in der allgemeinen Luftfahrt

Schwerpunkte

Human Factors
Arbeits- und Ingenieurpsychologie

Forschungsinteressen

Psychophysiologie und Aufmerksamkeitsmessung
Mensch-Technik-Interaktion (im Flugzeugcockpit)
Situation Awareness
Usability

Vita

• seit 01/2013 Stipendiat des Graduiertenkollegs „Topologie der Technik“ und Mitarbeiter am Institut für Flugsysteme und Regelungstechnik der TU Darmstadt
• 2012 Wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Darmstadt, Hochschuldidaktische Arbeitsstelle
• 2009-2012 Studium der Psychologie (M. Sc.) an der TU-Darmstadt, Titel der Master-Thesis: „Evaluation eines aktiven Fahrersitzes: Untersuchung von biomechanischen und aufmerksamkeitsrelevanten Messgrößen“ (in Zusammenarbeit mit der Daimler AG)
• 2011 Praktikant bei der Daimler AG, Böblingen, Forschung und Vorentwicklung (Human Factors)
• 2010 Studentische Hilfskraft an der TU Darmstadt, Institut für mechatronische Systeme im Maschinenbau (Dr.-Ing. Torsten Felzer)
• 2007- 2009   Studium der Psychologie (B. Sc.) an der TU-Darmstadt, Titel der Bachelor-Thesis: „Spezifität und Dynamik der Empathieminderung durch virtuelles Aggressionshandeln“
• 2005-2007 Studium der Psychologie an der Universiteit Twente, Niederlanden
• 2004 Abitur

Veröffentlichungen

Santel, C. G., Haiduk, P. M., Fuchs, K.-U., & Klingauf, U.  (in press). The potential for analytical modeling and flight simulator studies of midair collisions to support accident investigation. In A. Droog (Hrsg.) Facilitating change(s): Proceedings of the 31st European Association for Aviation Psychology Conference. Groningen, Niederlande: European Association for Aviation Psychology.

Haiduk, P. M., Santel, C. G., Fuchs, K.-U., & Klingauf, U. (2014). Sehen und Gesehen werden: Simulatorstudie mit Fremdverkehr zur Untersuchung von Erfassungs-wahrscheinlichkeiten [DGLR-Bericht 2014-01]. In M. Grand & S. Schmerwitz (Hrsg.), Der Mensch zwischen Automatisierung, Kompetenz und Verantwortung: 56. Fachausschussitzung Anthropotechnik (p. 77–91). Bonn: Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt –Lilienthal-Oberth .

Santel, C. G., & Haiduk, P. M. (2014). Gutachten zu visuellen  Erfassungswahrscheinlichkeiten beim Flugunfall BFU 3X163-12. Institute of Flight Systems and Automatic Control. Technischen Universität Darmstadt.

Haiduk, P. M. (2013). Head-mounted-displays for accident avoidance in general aviation. Posterpresentaton on the 7th International Summer School on Aviation Psychology. Groningen, Niederlande: European Association for Aviation Psychology.

Sporka, A. J., Felzer, T., Kurniawan, S. H., Polávcek, O., Haiduk, P., & MacKenzie, I. S. (2011). CHANTI: predictive text entry using non-verbal vocal input. In Proceedings of the 2011 Aannual conference on Human factors in computing systems (S. 2463–2472.

Haiduk, P. & Bösche, W (2011). Emotional blunting: measuring psychologically desensitizing effects of violent video games. Institute of Psychology. Technische Universität Darmstadt.

Laaser, I., Udovic, A., Vogt, J., Christ, O., Marosevic, M., Muris, J., Dick, T., Haiduk, P., Neudel, P., Juchem, B., Tykiel, K., Gassmann, S., Lambrecht, H. (2010). Optimising working conditions of Air Traffic Controllers in Europe. Langen: Deutsche Flugsicherung.