In der allgemeinen Luftfahrt (AL) werden die meisten Flüge nach Sichtflugregeln durchgeführt. Gemäß des Prinzips See and Avoid  ist der Pilot dazu veranlasst den Luftraum und die Umgebung zu beobachten. Zur Vermeidung von Kontrollverlust oder gar Kollisionen mit andern Luftfahrzeugen oder Hindernissen ist der Blick nach draußen besonders wichtig. Pilotenassistenzsysteme versuchen das Situationsbewusstsein zu erhöhen und Workload auf ein adäquates Maß zu reduzieren. Jedoch befinden sich herkömmliche Instrumente und Information im sogenannten Head-down Bereich. Der Pilot muss die visuelle Aufmerksamkeit nach unten richten um Informationen wahrnehmen zu können.

Zur Darstellung stellen sich Datenbrillen als besonders geeignet heraus, da sie die Informationen direkt in das Sichtfeld des Piloten rücken und somit ein Blick auf (herkömmliche) Head-Down-Displays überflüssig machen. Datenbrillen sind nachrüstbar, leicht und kostengünstig. Das Potential einer solchen Technologie soll im Rahmen dieser Dissertation untersucht werden. Neben Flugführungsinformationen ließen sich virtuelle Elemente wie Luftstraßen, sogenannte Tunnel In The Sky oder Luftraumstrukturen darstellen. Geeignete Anwendungsszenarien werden Entworfen und auf einer Datenbrille realisiert. Abschließend wird die Gebrauchstauglichkeit untersucht.  Bisherige Problemstellungen aus dem Bereich Human Factors und Luftfahrtpsychologie sollen experimentell Untersucht werden.